Bazarda geniş istifadə olunan nəqliyyat vasitəsi bamperlərinin üç əsas növü var:
1. Metal bamperlər - poladdan və ya alüminiumdan hazırlanmış, güclü və davamlıdır və nəqliyyat vasitəsinə maksimum qorunma təmin edir.
2. Plastik bamperlər - yüksək təsirli plastikdən hazırlanmış, nəqliyyat vasitəsi bamperləri üçün yüngül və əlverişli bir seçim təklif edirlər.
3. Polad gücləndirilmiş bamperlər - metal və plastik birləşməsi, həm güc, həm də əlverişliliyi təmin etmək üçün hazırlanmışdır.
Vasitə bamperləri, vasitənin çərçivəsinə etibarlı olan boltlar və mötərizələrdən istifadə edərək quraşdırılmışdır. Quraşdırma prosesi mövcud bamperin çıxarılmasını və hər hansı bir zədələnmiş mötərizənin və ya digər komponentlərin dəyişdirilməsini tələb edə bilər.
Bir nəqliyyat vasitəsi bamperini seçərkən, nəqliyyat vasitəsinin və modeli kimi amilləri, lazım olan mühafizə səviyyəsi, dizayn və fərdi üstünlüklər kimi amilləri nəzərdən keçirməlidir. Nəqliyyat vasitəsindəki hər hansı bir təhlükəsizlik xüsusiyyətləri və sensorlarla uyğun olan bamperləri seçmək də vacibdir.
Bir vasitə bamperinin olmasının bəzi faydaları:
- Vasitə və onun işğalçıları üçün qorunma
- toqquşma halında minimal ziyan
- Qəşəng dizayn və özelleştirme variantları
- Nəqliyyat vasitəsinin artan satış dəyəri
Sonda nəqliyyat vasitəsi bamperləri, toqquşma halında nəqliyyat vasitəsini və işğalçılarını qorumaq üçün vacib bir funksiyaya xidmət edir. Müxtəlif növ, ölçülərdə və formalarda gəlir və bir bamper seçərkən bütün amilləri nəzərə almağı vacib hala gətirərək müxtəlif səviyyədə qorunur.
Yüksək keyfiyyətli nəqliyyat vasitəsi bamperlərinə ehtiyacınız varsa, Ningbo Aite Autousy Co., Ltd-dən başqa bir şeyə baxmırsınız. Bizimlə əlaqə saxlayındaniel3@china-astaastauto.comdaha çox məlumat əldə etmək.
1. Brian O. Davison, 2006. "Nəqliyyat vasitəsinin bamper dizaynı və piyada təhlükəsizliyi üçün nəticələri," qəza təhlili və qarşısının alınması, cild. 38, yox. 3, s. 518-524.
2. Zhang, W. və Savage, A., 2014. "Nəqliyyat vasitələrində polad enerji absorarlarının plastik deformasiyasının və sərtlik nisbəti," Elmi Dünya Jurnalı, 2014, PP. 1-14. 1-14.
3. Amelia Delafield-butt, 2007. "Bumper sistemlərində enerjinin udulmasına dair formanın təsiri," Magistr Tezisi, Edinburq Universiteti.
4. Richard R. Blackburn, 2010. "Aşağı sürətlə qəza enerji idarəetmə üçün avtomobil kompozit bamper şüaları," kompozit quruluşlar, cild. 93, yox. 2, s. 698-706.
5. Dr Sambhunath Chattopadhyay, 2012-ci il. "Həqiqi dünya piyada qəzalarına əsaslanan piyada təhlükəsizliyi performansı üçün bir vasitənin optimallaşdırılması," Beynəlxalq Mühəndislik Tədqiqatları və Tətbiqləri Jurnalı, Vol. 2, yox. 5, s. 270-277.
6. D. R. Şinde, 2007. "Sonradan element analizindən istifadə edərək bir nəqliyyat vasitəsinin performansının optimallaşdırılması," BEYNƏLXALQ BEYNƏLXALQ Jurnal, VOL. 12, yox. 6, s. 667-672.
7. Kuehne, I.C., və Vanden Abeele, K.V., 2014.
8. Yang, S., & Kim, M., 2013. "Piyada alt ayaqları azaldılması üçün bamper sisteminin dizaynı və təhlili," Beynəlxalq Avtomobil Mühəndisliyi Jurnalı. 4, yox. 3, s. 58-63.
.
10. MuKarram Əhməd, 2012. "Motorlu nəqliyyat vasitələrinin bamper sistemi üzrə frontal qəza testinin kritik bir araşdırması" Kəşmir Universiteti.